水土资源是人类赖以生存的基础资源，水土流失对农业生产、生态可持续发展、防洪安全及水质安全有着重要影响，是我国的主要环境问题。水土保持方案编制的目的在于贯彻落实《水土保持法》及其相关法律、法规，明确业主在项目建设的同时，应当承担的社会责任与义务，减少工程建设造成的水土流失，实现资源的开发利用与生态环境保护协调发展。其中已实施部分可利用水土保持监测单位的实测资料数据(尚未开展水土保持监测的，可通过施工、监理等资料，结合现场调查进行估算)，未实施部分可通过预测进行计算，终获得整个工程的水土流失预测结果。

在进行水土流失现状分析时，常出现的问题：一是项目所在区域水土流失的类型、强度、土壤侵蚀模数调查不够，对现行的水土保持区划、普查、规划等技术成果不掌握，随意引用来源出处不明、无处查证的资料；二是在土壤流失量预测中，在预测面积未扣除建筑物占地、硬化地面和水面所占面积，同时在水土流失危害分析时，对已开工项目补报水土保持方案没有对已造成水土流失危害进行调查，导致水土保持效益评价结果失真；本项目选址位于水土流失重点治理区，按照相关要求，需严格执行建设类项目一类防治标准，同时优化施工工艺、提治目标值、减少植被损坏范围。三是新技术应用几乎是空白。截至目前，没有方案采用《生产建设项目土壤流失量测算导则》（SL) 对生产建设项目的水土流失情况进行测算。

紫旭节能环保作为高新技术企业和科技型中小企业，为全国各地的客户提供一站式水利技术咨询服务，包括水土保持方案编制、水土保持检测和验收、防洪评价、水资源论证、入河排污口设置论证报告等。累计服务两百多家公共机构，几千家各类企业。专家团队一站式服务，是您贴身的环保管家。因此，在具体方案编制时，要依据实际情况，选择合理的表土剥离方案，这也是该项工作的一项难点。

在公路建设中，平原公路编制保持水土方案时，直接影响区常取路基坡脚旁边两侧2m。但在施工环节，这两侧常常要进行排水边沟布设，而这样的项目往往占用耕地。在开始施工前需要将表土剥离，并预留临时堆放地，而且还有路基施工也会有伴行道占地。如此，即便路基坡脚旁边两侧的 2m区域，全归属建设区，也无法达到建设要求。而针对城区改扩建公路，在开始水土保持方案施工前，通常会以彩钢板围挡四周，以免影响建设区外。但直接影响区仍是两侧2m，则定会令水土保持防治责任的划定范围原大于实际。针对地形起伏大的公路，直接在边坡的挖方下方、填方上方有平台，尽管不在扰动、压埋范畴，但是若发生崩塌、泥石流、滑坡等，将会酿成后果。所以，在具体界定防治范围时，需要充分了解水土保持方案设计，基于勘察分析来确定。（1）建议建设单位经常检查水土保持设施，加强保护，出现问题，及时整治，确保水土保持措施能够发挥较好的效益。

水土保持评价结论部分经常出现的问题：

一是在建设方案与工程布局的水土保持评价方面，大部分方案仅局限于对工程占地、取土（石等）场设置、弃土（渣等）场设置、土石方平衡、施工方法与工艺的引用、介绍上，尤其是缺乏对弃土（渣）场设置的现场考察及查勘，对存在的问题不能够及时发现，导致分析不够，评价结论盲目。紫旭节能环保专业提供水水土保持方案,水土保持设计,用水节水报告,防洪影响评价,水土保持验收,众多行业服务案例。

二是在项目主体工程选址（线）、建设方案与工程布局水土保持评价上，水土保持方案设计咨询公司，对水土保持敏感区与本工程位置关系分析不到位，支持（行政许可）文件不全；

三是对工程占地、取土（石等）场设置、土石方平衡、弃土（石等）场设置、施工方法与施工工艺等评价，由于实地调查工作不到位，大部分仅对主体工程设计介绍比较详细，对主体工程的具有水土保持功能的措施评价不够具体详细，导致评价结果不充分、可信度差，评价结论的表述虚化、概化，对工程设计在下阶段需深入研究的问题不了解。在开始施工前需要将表土剥离，并预留临时堆放地，而且还有路基施工也会有伴行道占地。

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